如果能飞着去上班,为什么还要开车去上班呢?

帕特里克·英格利什与他的“喷火”战斗机复制品。 (ABC News: Kristy Sexton-McGrath)
帕特里克·英格利什与他的“喷火”战斗机复制品。

由于厌倦了交通拥堵和道路关闭,一个在北昆士兰偏远地区的男人想要每天都能驾驶他那架二战时期的“喷火”战斗机(Spitfire)的复制品上班。 

帕特里克·英格利什(Patrick English)已经向当地郡委会递交申请,从他在寇尔(Koah)乡镇地区的私人简易机场驾机飞到凯恩斯(Cairns)。 

“如果你能飞,为什么还开车?”他说。 

“如果我选择这么干的话,我只是想能够每天飞一次。” 

每天都起飞着陆

[视频:由于厌倦了交通拥堵和道路关闭,帕特里克·英格利什想每天都能驾驶他那架二战时期的“喷火”战斗机(Spitfire)的复制品上班。]

英格利什先生是一名在凯恩斯经营公司的工程师。他表示,在天气良好的日子里,他从乡村地区的住宅开车到市区大约用45分钟时间。

而驾驶他那架花费六年时间制造的“喷火”在天上只需五分钟时间。

英格利什先生目前得到允许,在一年中有52天可从他的私人飞机跑道起飞。但是,他已向马利巴郡委会(Mareeba Shire Council)申请,将准许飞行时间增加到每年365天。

“其他人也想来我家做客,所以我已经呼吁让除我之外的人每月一次,或者一年12次使用这条飞机跑道,”他说。

“如果有人想到你这儿来做客,他们理应能使用这条飞机跑道。”

帕特里克·英格利什表示,飞到凯恩斯可以使他的通勤时间缩短40分钟。 (ABC News: Kristy Sexton-McGrath)
帕特里克·英格利什表示,飞到凯恩斯可以使他的通勤时间缩短40分钟。 ABC News: Kristy Sexton-McGrath

飞翔的通勤小屋

但是,关于英格利什先生在每天交通堵塞时开着飞机翱翔或招待其搭机的朋友们的这种做法,不是所有人都没有意见。

郡委会已经收到了一些反对[飞行次数]改变的意见,其中之一就来自隔壁邻居娜丁·奥布莱恩(Nadine O‘Brien)女士。

“如果你想象一下,你正站在道路施工中的手提钻孔机旁边,[就会明白]这就是我们听到的噪音,“她说。

珀斯拉·拉芙、娜丁·奥布莱恩和马克·雅绍克查看飞行计划。 (ABC News: Kristy Sexton-McGrath)
珀斯拉·拉芙、娜丁·奥布莱恩和马克·雅绍克查看飞行计划。 ABC News: Kristy Sexton-McGrath

另外一名居民布鲁斯·科普兰(Bruce Copeland)在该地区经营一家阿拉伯马种马场。

“飞行让马匹感到不安,扰乱了这一地区的宁静平和,”他说。

英格利什先生反驳了以上说法。

“我已经做了一项噪音调查,目前没有噪音问题,”他说。

地图:寇尔至凯恩斯
地图:寇尔至凯恩斯©Mapbox ©OpenStreetMap Improve this map

“如果驾机在1000英尺(305米)的高度飞行,产生的噪音比那些全天都飞往凯恩斯的商用客机还小。”

“我对那些反对[增加飞行时间]这个想法的人没有意见,但[他们]用噪音当理由就不对了。”

“和我关系最近的一些邻居对此一点意见都没有。”

预计,增加飞行时间的申请将在一月前得到郡委会的受理。


题图:帕特里克·英格利什与他的“喷火”战斗机复制品。 (ABC News: Kristy Sexton-McGrath)

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