悉尼海港大桥85岁生日 回顾当年的建造历程

悉尼海港大桥

多少年来悉尼的海港大桥被人们亲切地称为“大衣架子”、“钢筋协奏曲”、“闭合天空的拱门”,甚至“座头鲸”。

英国女王的母亲伊丽莎白王太后曾经说这是“我们这个时代的一个奇迹”。

但是在过去85年这座悉尼的标志性建筑所拥有的昵称当中,“铁肺”(Iron Lung)这个称呼才能体现它对于当年的建造者的意义。

当年1400名工人被雇佣来建造海港大桥,在大萧条最严重的时期,他们的薪水低至每周只有四英镑。

在新南威尔士州南部偏远的海滨小镇Moruya,当年有两百多个家庭因为在当地的采石场工作而解决了温饱问题,当时这些采石场为海港大桥的定向塔建造提供花岗岩。

当时的澳大利亚人都在艰难度日,大桥的建造工人在对他们进行的采访录音中说道他们很感激能得到这份工作。

“有负罪感,要不干到做不动为止,要不就回去吃救济,”当时的劳工帕特·克罗利说道。

“[工作条件]挺简陋的,没有什么设施。”

“那时候哪里都很艰难。”

克罗利的话是数百个当时录下来的访谈之一,这些采访录音今年被新南威尔士州州立图书馆公开,以纪念海港大桥85岁生日。

被公开的数码录音长达1.3万小时。

澳大利亚国立影片与声音档案馆(National Film and Sound Archive of Australia)也在网上展览大桥的建造与开通的视频材料。

大桥建造过程中安全事故频发

悉尼海港大桥于1932年3月19日正式开通。

大桥建造从1923年开始,但是之前关于大桥的建造方案及其讨论则花了约一个世纪的时间。

建造大桥的起重机司机
建造悉尼海港大桥的起重机司机Meryl Thomas: user submitted

“第一个关于跨越海港的想法源自弗朗西斯·格林威(Francis Greenway),他在1815年建议说如果能有某种跨越海港的[交通]那就太好了,”新南威尔士州州立图书馆的策展人安妮·特恩布尔告诉澳大利亚广播公司悉尼广播电台

“关于它应该看起来什么样、谁来出钱、应该是一座桥还是一个隧道的讨论进行了一百多年。”

特恩布尔女士说,开工之后,当时的职业、卫生以及安全条件与现如今相比都不可同日而语。

有14人在大桥建造过程中死亡,另外有两人死于Moruya采石场。

根据一些采访录音,学徒工们通过爬上吊臂车的吊臂或者梯子来跨过拱门。

哈里·弗西埃而是悉尼北部近郊的Milson's Point工坊的一个铆钉手,他被记录下发生在工作地点以外的一次事故。

“唯一一次我把我妻子吓坏了,他们把两个大梁之间的地方刷上红色的铅。一个工人把[刷桶]递给另一个人,手柄断了,全倒在我身上。我回家后,因为我身上全是,我妻子以为发生了严重事故,因为全是红的。”

但是弗西埃而关于大桥开通却饱含感情。

“大桥开通我来到悉尼,与妻子一起走过大桥。”

“噢是的,我们在那里度过了愉快的一天。”

这些具有历史意义的采访录音可以通过新州州立图书馆的“大桥建造者”汇集收听。